越正规的发展，从之前的小打小闹变成大规模的集装箱，以后航运可就没有那么简单了，包船王现在还是可以买船，但是，以后想要做大，他的船就需要更新！”

    说到这里，林牧微微的摇了摇头。

    可惜的是，包船王上岸之后，就一心一意的开始做房地产的生意，港口的生意，自己的船王反倒不是那么重要了。

    而世界海运也是早就已经发生了翻天覆地的变化。

    大规模的集装箱模式，越来越开始正规化，但是，包船王却是再也没有下海，而是专心致志的高房地产生意。

    不得不说，这也是一种遗憾县。

    说到底包船王的年龄也是有些大了。

    上岸之后，自然也就是没有继续出海的想法。

    倒是包船王的女婿赫尔墨特·苏海文，在04年左右的时候，(王了的)的报道当中宣布，环球航运已成功控股本格森集团。

    环球航运集团船队由此增加 艘，总载重量近2200万吨，再次超过了自己的岳父包船王，重新成为世界上总吨位最大的航运公司，苏海文也当之无愧地被加冕成为新“世界船王”。

    而据了解，此前一直被认为是世界上最大的班轮公司马士基，只不过是世界集装箱运输界的老大，总吨位仅1000万吨。

    未来，至少要等到两千年左右，香江就是海运的核心所在，这里的码头，港口，就是最强的现金流所在！

    不过，林牧还真是不打算操心海运，也不值得自己浪费太多的精力投入进去，现在，就挺好。

    “接下来，我们要搞一个大的，彻底开发我们的码头和港口，至少，在五年之后，要派上用场，那个时候，我们绝对是日进斗金！”.